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宽轮距轻卡成行业新宠 各品牌均有推出

2022-02-12 23:57      点击次数:

【卡车之家 原创】2018年我撰写了一篇宽轮距轻卡正在成为行业新趋势的文章,受到了不少卡友的关注。时隔几个月后,再次走访市场时,我发现多个轻卡品牌都推出了自己的宽轮距轻卡,不仅仅是重载版车型,标载版、轻载版都有车型应用了宽轮距的设计。 可以说轻

  【卡车之家 原创】2018年我撰写了一篇宽轮距轻卡正在成为行业新趋势的文章,受到了不少卡友的关注。时隔几个月后,再次走访市场时,我发现多个轻卡品牌都推出了自己的宽轮距轻卡,不仅仅是重载版车型,标载版、轻载版都有车型应用了宽轮距的设计。

  可以说轻卡加宽轮距已经从一个趋势,变成了众多厂家都在做的一件事。仅我们看到的就有上汽跃进江淮帅铃福田奥铃、重汽HOWO、解放J6F等品牌推出了自己的宽轮距轻卡。

  宽轮距轻卡,顾名思义就是轮距加宽的轻卡,加宽的部位在于后桥,加宽的幅度一般在10-20厘米左右。据经销商介绍,轻卡加宽轮距主要是为了更好地匹配大货箱,因为现在轻卡的货厢最大已经能做到2.45米内宽了,且整个行业趋势在往大货箱发展。

  轻卡加宽轮距后,对于提升车辆的行驶稳定性有比较大的帮助,特别是在匹配大货箱的情况下。从美观性上来看,宽轮距轻卡匹配大货箱也会更加协调一些。

  上汽跃进C500plus的大梁宽度为820mm,后轮和大梁之间的间距很明显

  从走访市场发现的情况来看,为了迎合目前的大货箱趋势,轻卡加宽轮距成了众多品牌的一致行为。基本上所有的主流品牌都已经推出了自己的宽轮距产品。当然轻卡轮距也不是越宽越好,最终还是需要根据用户的实际使用需求来选择。(图/文 钟丹军)

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