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辽宁六大港口整合提速 资产注入预期升温(图)

2022-01-10 03:09      点击次数:

国务院常务会议1日讨论并原则通过了《辽宁沿海经济带发展规划》。市场人士认为,这将促使辽宁沿海港口加速整合,未来辽宁的六大港口资源将得到最大程度的共享,六大港口的整合将使大连港、锦州港和营口港三家上市公司的发展充满想象空间,而规模相对较小的锦

  国务院常务会议1日讨论并原则通过了《辽宁沿海经济带发展规划》。市场人士认为,这将促使辽宁沿海港口加速整合,未来辽宁的六大港口资源将得到最大程度的共享,六大港口的整合将使大连港、锦州港和营口港三家上市公司的发展充满想象空间,而规模相对较小的锦州港和营口港更值得市场关注。

  国务院常务会议指出,包括大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛等沿海城市在内的辽宁沿海经济带,地处环渤海地区重要位置和东北亚经济圈关键地带,资源禀赋优异,工业实力较强,交通体系发达。

  加快辽宁沿海经济带发展,对于振兴东北老工业基地,完善我国沿海经济布局,促进区域经济协调发展和扩大对外开放,具有重要的战略意义。会议强调,要整合沿海港口资源,全面提高航运、物流等服务能力和水平。

  中国港口协会秘书长吴敏珍此前表示,中国港口普遍存在着单纯追求吞吐量的怪现象,通过提高吞吐量来作为经济发展的政绩。中国的港口竞争基本处在低端竞争态势,很多港口为了单纯追求货物吞吐量,不惜采取杀价竞争的策略。相互杀价行为虽然推升了货物吞吐量,但港口利润并没有同比提高,这种竞争策略变成了行政措施而非市场措施。

  港口专家茅伯科认为,整合已成为当前世界港口的一种发展潮流。在港口为适应船舶大型化而规模越来越大的今天,港口之间的这种整合显得十分重要,既有利于整合各方竞争力的提高,也有利于港口资源的充分利用和合理配置。

  一些券商分析师认为,六港整合有利于消除区域内港口的低端恶性竞争,形成辽宁港口整体发展的优势。

  大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛均处在沿海线上,其中大连港和丹东港的地理位置更为靠前突出,其余四个港口处在更内陆的区域。

  目前,大连港在香港上市,锦州港和营口港在A股上市,其余三个港口还没有纳入上市公司范畴。从市值和吞吐量来看,大连港明显处在领先地位。因此,不少券商分析师认为,大连港将成为整合的“带头大哥”。

  实际上,大连港和锦州港的整合早就有了动作。2008年5月,锦州港曾公告称,公司将向大连港定向增发股份2.46亿股,每股作价7.77元,共募集资金18.81亿元。在交易达成后,大连港集团成为锦州港的第二大股东。

  招商证券分析师纪敏认为,港口属于稳健型的投资品种。因此,港口未来的投资主题将是资产注入题材。从目前情况来看,已经上市的辽宁港口公司,未来有被注入其他港口资产的可能性,如果注资将显著提升业绩。

  招商证券分析师罗雄认为,在整合过程中,一般更小的公司投资价值和交易性机会更大。因此,锦州港和营口港更值得市场关注。

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